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近幾年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，人們生活水平不斷提高，對(duì)物質(zhì)的要求也有所變化。在巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，小區(qū)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)走上了智能化的大舞臺(tái)，一改以往傳統(tǒng)單一的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，在管理以及技術(shù)上有了新的突破。新開(kāi)發(fā)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車(chē)場(chǎng)秩序，有效地促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)有限車(chē)位利用率的提高，緩解停車(chē)難等問(wèn)題，但是面臨發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也受到了一些挑戰(zhàn)。智能停車(chē)場(chǎng)往后究竟如何發(fā)展?又將怎么應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?下面給分幾方面來(lái)說(shuō)下未來(lái)小區(qū)智能停車(chē)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)。

一、集團(tuán)物業(yè)智慧停車(chē)方案

隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，許多物業(yè)公司已經(jīng)發(fā)展成為遍布全國(guó)的集團(tuán)物業(yè)公司，其管理的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量也從幾個(gè)發(fā)展到幾百個(gè)，甚至上千個(gè)，停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)也在物業(yè)的管理收入中占居越來(lái)越大的比例。集團(tuán)物業(yè)公司要管理上千個(gè)物業(yè)及其停車(chē)場(chǎng)，其組織結(jié)構(gòu)往往是多層級(jí)的金字塔結(jié)構(gòu)，在每一個(gè)層級(jí)有不同的權(quán)利要求，能分區(qū)域、按地域管理，可自定義分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)管理不能影響停車(chē)場(chǎng)的日常運(yùn)營(yíng)。

二、商業(yè)綜合體智慧停車(chē)方案

商業(yè)中心區(qū)的特點(diǎn)是人口密集、車(chē)流量大，常常會(huì)因?yàn)檐?chē)輛太多導(dǎo)致該區(qū)域道路交通擁堵。面對(duì)消費(fèi)者自駕車(chē)進(jìn)商業(yè)中心購(gòu)物，商業(yè)中心如何實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者在商場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛停車(chē)引導(dǎo)、車(chē)輛停放位置查詢(xún)、購(gòu)物停車(chē)優(yōu)惠、自助繳費(fèi)等一系列功能，各類(lèi)五金批發(fā)城、布料集貿(mào)市場(chǎng)、服裝批發(fā)城、集商務(wù)、休閑、辦公等功能于一體的CBD中心區(qū)，或一些大型超市為龍頭的商業(yè)區(qū)等。這些商業(yè)中心停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模較大，一般都有幾百乃到幾千個(gè)車(chē)位。

三、大中型停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)方案

停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量少，業(yè)主車(chē)輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車(chē)分天離場(chǎng)前都要交納停車(chē)費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時(shí)段，車(chē)流量大，出入通行緩慢，車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。對(duì)擁有多輛車(chē)卻只購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)停車(chē)位的業(yè)主，常常也會(huì)因?yàn)橥＼?chē)費(fèi)是否多交或少交的問(wèn)題而與物業(yè)發(fā)生糾紛，在現(xiàn)代化的城市中，醫(yī)院、學(xué)校、大廈、住戶(hù)在千人以上的小區(qū)等場(chǎng)所是人群聚積的地方，這些場(chǎng)所配套的停車(chē)場(chǎng)一般為大中型停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位數(shù)量通常在幾百或更多，車(chē)輛的出入口設(shè)計(jì)地往往多進(jìn)多出。來(lái)往這些場(chǎng)所的車(chē)輛多屬于前來(lái)辦事臨時(shí)停放的情形，在事情辦完后離場(chǎng)前還會(huì)先繳停車(chē)費(fèi)。

四、中小型停車(chē)場(chǎng)智慧停車(chē)方案

對(duì)于一些小區(qū)，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)量少，業(yè)主車(chē)輛多，物業(yè)為避免糾紛不能無(wú)限制發(fā)售月票;從而導(dǎo)致大部分車(chē)分天離場(chǎng)前都要交納停車(chē)費(fèi)，而繳費(fèi)排隊(duì)導(dǎo)致通行緩慢，道路擁堵;再則早晚高峰時(shí)段，車(chē)流量大，出入通行緩慢，車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)也易形成擁堵。近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國(guó)私家車(chē)的數(shù)量猛增，幾乎所有的大都市無(wú)一例外地車(chē)滿(mǎn)為患，要找停車(chē)位更是一位難求，這促使國(guó)內(nèi)智能化停車(chē)場(chǎng)管理產(chǎn)業(yè)開(kāi)始升溫。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的停車(chē)引導(dǎo)、找車(chē)、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及。現(xiàn)在市場(chǎng)環(huán)境及國(guó)家相關(guān)規(guī)定都在促進(jìn)智能化停車(chē)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，雖然遇到一些挑戰(zhàn)，但是智能化停車(chē)場(chǎng)無(wú)疑是未來(lái)的發(fā)展發(fā)向。