国产精品一区二区丝瓜_一级特黄欧美曰皮视频_2020国产精品无码_亚洲色欲综合一区二区三区小说_国产午夜精品无码理论片

首頁 / 資訊中心 / 交通百科/智慧交通管理系統(tǒng)的發(fā)展簡述

智慧交通管理系統(tǒng)的發(fā)展簡述

發(fā)布時間:2018-03-27 分類:交通百科

隨著城市化進程的加快和車輛流量的增加,世界各地的城市都在努力應(yīng)對需求的增長和無力建設(shè)足夠的基礎(chǔ)設(shè)施來應(yīng)對這一問題。雖然政府一直強調(diào)興建道路、橋梁和隧道,以及發(fā)展其他大規(guī)模公共交通系統(tǒng),但這未必足以解決交通擠塞的問題。交通管理在我國一直是一個挑戰(zhàn),除非我們開始在解決這些問題的方法上建立一些情報,否則它可能會變得越來越困難。解決方案在于利用先進技術(shù)和智慧交通管理系統(tǒng)解決方案。一些智慧交通管理系統(tǒng)已經(jīng)在德里和班加羅爾等城市實施,帶來了減少擁堵、減少致命事故的影響,其他城市可能很快也會效仿。

智慧交通

智慧交通系統(tǒng)、智慧交通管理系統(tǒng)是一個更大課題的子集,它幫助最大限度地提高道路網(wǎng)絡(luò)各方面的運行性能和可靠性。智慧交通系統(tǒng)本質(zhì)上是計算機和通信技術(shù)在解決交通問題方面的應(yīng)用。這可能涉及在路口使用精確攝像頭、車輛存在檢測器、道路磁環(huán)檢測器和其他遠程視頻監(jiān)視設(shè)備,以確保在好天氣或壞天氣以及不同交通量情況下進行自動控制。

智慧交通管理系統(tǒng)基于現(xiàn)場傳感器或監(jiān)視設(shè)備實時改變交通信號周期,以應(yīng)對不斷變化的交通狀況。這些智慧交通控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)將來自每個交叉口的單個控制器的數(shù)據(jù)提供給主控制器,主控制器可以同步一組單個控制器。主控制中心接收來自所有主控制器的信息,允許操作員持續(xù)監(jiān)視整個系統(tǒng),必要時發(fā)出控制命令,并根據(jù)操作和交通安全需要優(yōu)化現(xiàn)場人員的部署。集中的信息收集支持統(tǒng)計分析和歷史檔案,用于隨后的方案評估,遠程控制中心支持主控制中心以獲得最佳安全性。

已經(jīng)有一些研究和資源專門用于這一領(lǐng)域,在迪蒙建立的智慧交通項目組由來自不同學(xué)科的人員組成,并在智慧交通研究方面與交通部門密切合作,正在開發(fā)創(chuàng)新解決方案,以改善交通運輸。然而,現(xiàn)在面臨的主要挑戰(zhàn)是缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集。收集高速公路路段和地面街道網(wǎng)絡(luò)的實時交通信息對于智慧交通管理系統(tǒng)的成功至關(guān)重要。

如上所述,可以從錄像、車輛探測器、探測車輛(自動車輛識別裝置和自動車輛定位器)或全球定位系統(tǒng)中收集數(shù)據(jù)。大多數(shù)發(fā)達國家在車輛檢測、事故檢測、自動交通監(jiān)控、實時交通自適應(yīng)信號控制、出行者數(shù)據(jù)、商業(yè)和應(yīng)急信息服務(wù)等方面都使用感應(yīng)環(huán)路檢測器(ILD),這主要是因為它可以收集數(shù)據(jù)而不需要公眾參與。然而,為發(fā)達國家設(shè)計的環(huán)路檢測器是在車道規(guī)則和均勻交通的基礎(chǔ)上設(shè)計的。此外,為準確收集交通數(shù)據(jù)而需要確定的各種車輛類型(自行車、兩輪車、三輪車、輕型汽車、重型汽車)也是現(xiàn)有的綜合發(fā)展系統(tǒng)面臨的一大挑戰(zhàn)。

迪蒙開發(fā)了一種適用于我國的交通狀況的新型環(huán)路檢測器,感應(yīng)式回路檢測器系統(tǒng)的主要部件包括:在路面上鋸開的淺槽中繞一圈或多圈絕緣線圈,從路邊拉箱到控制柜的引線,以及安置在控制柜內(nèi)的檢測器電子單元。當車輛經(jīng)過回路或在回路內(nèi)停車時,回路的電感減小。電感的變化有助于識別各種參數(shù),如車速和車輛長度,這也有助于處理當前的交通速度和交通計數(shù)在特定的地區(qū)。它還可以感知不同大小的車輛(例如,它可以識別公共汽車從自行車),因為他們通過道路。這些數(shù)據(jù)可用于建立一個交通數(shù)據(jù)中心,所有交通數(shù)據(jù)可在各地的交通研究人員之間存檔和共享。

然而,盡管有技術(shù)和數(shù)據(jù),但智慧交通管理系統(tǒng)仍將出現(xiàn)故障。許多城市對一些先進的交通管理系統(tǒng)進行了投資,可以認為這些系統(tǒng)未能產(chǎn)生預(yù)期的效益,原因不是技術(shù)要素的失敗,而是體制要素的失敗。要取得成功,就必須在政策、立法、條例和相關(guān)部門協(xié)調(diào)以及共同行動方面提供強有力的支持。

標簽: 智慧停車